请教版主、以及各位资历深的玩家：关于低音炮单元的一点问题

hya1951

这一期电子报介绍牙马哈NS-SW700低音炮,号称采用新的YST-2负阻驱动技术,用250mm喇叭,开口向下,号称频响为20-160Hz,有可能最好解剖一下

hya1951

想把牙马哈的YST-2技术移植到M12上,做成双炮,可就完美了,但每当听了8545+XT25主箱的低频表现,马上又犹豫了,到底还要不要加超低,听过这个箱子的朋友,往往会起身寻找有没有隐蔽的低音炮

cantorbo

原帖由 hya1951 于 2009-4-15 14:57 发表
想把牙马哈的YST-2技术移植到M12上,做成双炮,可就完美了,但每当听了8545+XT25主箱的低频表现,马上又犹豫了,到底还要不要加超低,听过这个箱子的朋友,往往会起身寻找有没有隐蔽的低音炮

哈哈，老兄能给发份8545箱的图纸吗，有意打一对！cantorbo@163.com

展望2008

原帖由 hya1951 于 2009-4-12 18:56 发表

多争论无益……根据我的计算和很多人的实践结果,用设计良好的12寸炮单元(如M12等),用正确设计的倒相箱体(50-60L,高效的倒相管谐振与30Hz左右),双炮可以在25-30平米的场地中,在30Hz产生93db以上的不失真声压,前提是强有力的驱动(最好用负阻驱动)与合理的EQ补偿,这对于大部分的家用是足够的

负阻驱动？这个我玩过一阵啵，乌鸦要尝试功放改负阻驱动的话可以找我，我去过你那 。

乌鸦

原帖由 展望2008 于 2009-4-17 10:42 发表

负阻驱动？这个我玩过一阵啵，乌鸦要尝试功放改负阻驱动的话可以找我，我去过你那 。

请指教。是玩喇叭的，我都有兴趣

展望2008

在超低频频段，通过特殊的方法使功放内阻产生负阻特性，以大大增强对喇叭的驱动能力和控制能力，得到更加深沉有力的低音效果。不过不能应用在中高频段，只能改炮放哦。
或者用数字功放也可以。

高音驱动器

原帖由 展望2008 于 2009-4-19 03:29 发表
在超低频频段，通过特殊的方法使功放内阻产生负阻特性，以大大增强对喇叭的驱动能力和控制能力，得到更加深沉有力的低音效果。不过不能应用在中高频段，只能改炮放哦。
或者用数字功放也可以。

请问是不是相当与加大阻尼系数的原理？

展望2008

可达到很强的增强阻尼的效果，但不是常规的大阻尼输出电路。
功放管驱动电流将大增，要有足够的散热片才行。

lf00516

如果借助测试系统就可以看到汽车低音炮与家庭使用的低音炮的区别：
一般汽车低音炮追求的是高声压，小体积设计，忽略了频响的带宽，往往是一个过高的山峰。听起来低频没有层次感。
通常家庭使用的低音炮，追求好的频响带宽，讲究和谐平衡，体积会背景大，听起来低频有很好层次感。该有低频的时候就有低频，没有的时候就没有。

米奇大大

我来学习我来学习

高大康

华山论剑，学习了

晨雨

车内的音箱是给车内的环境内专门设计的。奔驰500内的音响我觉得非常好听，既松弛又深沉，清晰度也很高。天朗的西敏寺我也听过，在几十平米内比4425/伊顿11寸等好听的多，但我相信，把它摆在野地里呻吟不会在圆润。奔驰500内噪音很小，发动机噪音也非常小，相信没多少人会仔细分析蔡琴歌曲里蛐蛐的声音。音响是一套系统，抛开环境因素其他软硬件因素只谈喇叭（或音箱）的声音是没太大意义的。

晨雨

原帖由 lf00516 于 2009-4-19 11:31 发表
如果借助测试系统就可以看到汽车低音炮与家庭使用的低音炮的区别：
一般汽车低音炮追求的是高声压，小体积设计，忽略了频响的带宽，往往是一个过高的山峰。听起来低频没有层次感。
通常家庭使用的低音炮，追求 ...

高档汽车更是追求的一种呻吟平衡。低频一点也不差，高频未必会输给9300，关键是如何统筹设计。君不见有时9700裸听好听，上箱子后就不好听的例子吗

control_138

学习了

harrisxhd

学习了

kisala

yjb44h

顶一个，学了好多。不过看了半个小时，也没人发个M12的炮图。小小的遗憾！

427032

我喜欢，加油加油啊