大家看看这个算啥喇叭，。。还没2两重

苹果上的虫 · 发表于 2009-3-18 09:57

昨天为这个“上当”的家伙郁闷一晚，原来还可以，谢谢楼上几位行家。心里舒服多了！@

ycz · 发表于 2009-3-18 10:16

有些东西是看不出来的。

我爱经典 · 发表于 2009-3-18 10:16

学习了...

足球怪杰 · 发表于 2009-3-18 10:38

上当了？？/

森林 · 发表于 2009-3-18 11:18

学习了

gerione · 发表于 2009-3-18 11:26

从型号看是松下产的6寸，130元4只还是很值的。

abakae · 发表于 2009-3-18 12:45

有点像是用瓦形钕铁硼磁铁，如果是的话还是超值的

modellong · 发表于 2009-3-18 14:12

服了你们了，幸亏这是DIY论坛，楼上就一个人认出这是松下的喇叭
这是日本原装钕磁高效率喇叭，都是用在汽车上的，一般是车载CD直推，所以灵敏度较高，别看磁钢小，但是钕磁，磁力是铁氧磁的好几倍，这种喇叭一般都不是太贵，楼主的价格还算合理，比较便宜。

文竹与茶花 · 发表于 2009-3-18 16:18

可能还是宽频的吧？

dsstevevai · 发表于 2009-3-18 19:14

好用就行啊又不是拿来健身的

苹果上的虫 · 发表于 2009-3-18 23:21

啊，原来还是便宜的？

哪个哥们要，原价转让了吧，看来看去不知道怎么设计箱体！

唉，为什么不是高手啊

shzq888 · 发表于 2009-3-19 00:06

到底是真是假啊，弄的一头糊涂的

苹果上的虫 · 发表于 2009-3-19 12:19

肯定是本田CR-V上拆下来的

只是不知道怎么用，街上功放，音质确实不错！

michaeljue23 · 发表于 2009-3-19 22:41

这是内磁型的喇叭原车喇叭上很常用  磁铁材料不一样  强磁  比一些个低端外磁型喇叭用到的看着体积大的磁铁效果不一定差成本也不会低(当然这里是指低端外磁型喇叭)
之所以用这种结构是为了适应车内安装  因为许多车比如车门上的安装空间是有限的  磁气回路部分不能做很大  又是原车喇叭  不象改装用的单元还能通过一些手段进行改装  (另外内磁型喇叭漏磁要比外磁型的轻  也算是个小优点吧)
关于盆架用PP材料一是为了节约成本  二是因为车内工作时高温高湿  在成本比较低的情况下pp材料要比很差的金属材料更容易达到这些要求  所以原车喇叭很多都会使用pp材料的盆架  这是出于成本和耐环境的综合考虑  寻找到一个平衡点(当然改装用的高级单元由于成本的充裕  为了美观和档次  不会使用PP材做盆架  )
这两对喇叭估计成本在百来块差不多  卖给汽车厂家的价格应该还会稍微高一点点  不过这种原车上OEM的喇叭利润都是比较低的  靠量来赚钱的  所以应该比成本高不了多少钱

michaeljue23 · 发表于 2009-3-19 23:08

CR-V有几代的喇叭是Pioneer OEM的不过这对喇叭明显不是看盆架的结构和编号就晓得
不知道是哪家公司做的

lze-lze · 发表于 2009-3-20 00:49

喇叭不错,,,,音质麻麻,,,就是大声

烧光光 · 发表于 2009-3-20 01:07

找一部用国产车的卖给他。

老甘1234 · 发表于 2009-3-21 00:25

但是汽车嗽叭装箱是不好听的

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