中低档汽车音响为什么不用分频器？

tjtz886 · 发表于 2016-1-30 02:23

青岛一天发表于 2016-1-24 21:45
建议先从音源上下手，一步步来，淘一个进口的rns510导航还是比较高大上的

完全没有必要，这个音质也就是和进口的RCD510差不多，原车的导航系统，我不说坛友都知道，没有那个厂的好用，而且这货价格还那么高，要讲音质，自己加CD头。

icet · 发表于 2016-1-30 02:30

因为他们不测频响，相位。所以能响就行。而且中低音都在侧面，变相认为高频已经夭折了，直通咯！

ly13943104342 · 发表于 2016-1-30 13:38

现在汽车厂商不是每一个部件都自己生产。比如说汽车厂商在汽车音响这一块招标找合作伙伴时。成本价格格式放在第一位的然后再看其他方面的。一辆汽车做优化后成本降很多的，比如说某某车四门防撞梁有几批次没有安装地板隔音减少大顶横梁取消前后保险杠杠内填充物干脆去掉，音响国产化喇叭国产化进气歧管用某种塑料代替铝。====等一辆车可以优化掉一万多元按流水线**时间下线一辆汽车算 ~~~~~~~~~~~~~~！别瞧不起小钱小钱+小钱+小钱+小钱~~~~~~~~！

yeren82 · 发表于 2016-1-30 16:47

想好上功放，四门必须隔音，这两点做好了，基本满足了

真的汉子 · 发表于 2016-1-30 18:15

全频的

老牛1234 · 发表于 2016-1-30 18:35

既然说到汽车音响，就说说自己的体会
1. 一般不要外加功放，试想一下如果功放100W，电流有10A,要直接从电瓶引线，不仅有安全隐患，一不小心就电瓶没电，给汽车启动带来麻烦，车上要备启动锂电。
2. 如果有电路改造经验，车机的功放芯片最好改为TDA7850（50W），或TDA7854(47W)，如认为功率还不够，就用2欧姆的汽车喇叭。
3. 车门改造非常重要，门内要贴止震板，再贴吸音材料，然后是车门密封。
4. 高音最好安装在A柱上的小三角位置，高度刚好与耳朵齐平，这样立体声效果最好。由于只有高音用了电容+电阻的简单分频，与车门的中低音喇叭声音融在一起，不会出现高音在车头，中低音在车门的感觉的。

zengde · 发表于 2016-1-30 20:53

老牛1234 发表于 2016-1-30 18:35
既然说到汽车音响，就说说自己的体会
1. 一般不要外加功放，试想一下如果功放100W，电流有10A,要直接从电 ...

老兄的回复很好，与我的想法一致，车内空间（听音范围）只有这么大，换大功率的功放有何用？友不是比那个车的声音大，同时电瓶安全也是一个重点问题

我想把原车喇叭换下来，换一套灵敏度高的分频套装，失真度应该小一些，原车音响是没有分频的，高低音喇叭的失真很大，声音不好听

老牛1234 · 发表于 2016-1-30 22:08

zengde 发表于 2016-1-30 20:53
老兄的回复很好，与我的想法一致，车内空间（听音范围）只有这么大，换大功率的功放有何用？友不是 ...

是这样。
现在市场上销售的大部分汽车喇叭是同轴喇叭，改装方便，如采用2分频，要事先对自己的车子有所了解，怎么走线和安装，特别是新车一般舍不得打孔。

unika · 发表于 2016-1-31 14:10

rns315已经很不错了，关键是喇叭，建议加个4寸中音，大众的车喇叭应该通用的，至少换成帕萨特，迈腾级别的喇叭，门板要隔音止震，不然换再好的喇叭，白搭，大概这么多，同样的速腾车，这么搞后声音很好，当然我是前后共10喇叭，低音也换成了CC的

剑青月弯 · 发表于 2016-1-31 16:26

汽车音响用电感分频的还没见过，只见过汽车功放有11路输出的，

zengde · 发表于 2016-1-31 19:59

unika 发表于 2016-1-31 14:10
rns315已经很不错了，关键是喇叭，建议加个4寸中音，大众的车喇叭应该通用的，至少换成帕萨特，迈腾级别的 ...

老兄得10只喇叭是怎样布局的，前后车门高低音才8只，未必另加了一高音一低音在后排

都用的什么牌子的喇叭，是原装cd直推或是加了功放？

zengde · 发表于 2016-1-31 20:12

本帖最后由 zengde 于 2016-1-31 20:17 编辑

剑青月弯发表于 2016-1-31 16:26
汽车音响用电感分频的还没见过，只见过汽车功放有11路输出的，

未必100多万的奔驰宝马也没有分频吗？

如果100多万的奔驰宝马车音响也没有分频，这就有点不好理解

   楼上有的坛友说车载音响不用分频器是为了节省成本，难道那些富豪车的音响不用分频器也是为了节省成本吗？富豪车卖多少钱？一个分频器能值多少钱？

   如果按照老兄说法，车载音响都没有分频器，那么它这样做肯定有它的原因，未必这些奔驰宝马汽车设计制造厂不懂音响或不懂电声技术，不用分频的失真度大很多，他们这个也不懂，这个说法说不过去，为了节省制造成本的说法也应该说不过去

难道是车内的复杂空间的音响系统与家用音响系统的电声技术理论有所不同

   这里面肯定有它的道理，不知是什么的道理就不懂了

aA枫行天下 · 发表于 2016-1-31 21:15

要好声音，怎么也要扔一万八千下去，普通车厂家不会把钱浪费在音响上的

剑青月弯 · 发表于 2016-2-1 09:26

zengde 发表于 2016-1-31 20:12
未必100多万的奔驰宝马也没有分频吗？

如果100多万的奔驰宝马车音响也没有分频，这就有点不 ...

740有11个喇叭，一个喇叭用一路功放，可能是前级分频的吧，

Ajconnie · 发表于 2016-2-1 10:08

LS说得对，不是没分频，而是一般都用前级分频，分频点还可选，还有EQ。

icet · 发表于 2016-2-1 11:25

心脏不好，血液不畅，汽车音响的硬缺陷。

c_star · 发表于 2016-2-1 11:37

分频电容也是分频器，但这个不是音质差的主因，车机的品质才是主因，许多高级车只有一个全频，音质相当不错。

chenlong0304 · 发表于 2016-2-1 16:10

zengde 发表于 2016-1-24 21:04
关键是声音失真度太大，根本无法听

失真度大应该与没有分频是直接关系，低频喇叭直通，高端的失真度大 ...

喇叭不是问题，先从主机入手，原车机就是一个声音开小没力，开大失真的玩意儿

chenlong0304 · 发表于 2016-2-1 16:14

zengde 发表于 2016-1-25 19:08
加了可能更难听，不知老兄试过没有？

这几天去听了几个同事的车上音响，都是10万左右的车， ...

奥迪车有功放的，人家是bose功放bose喇叭，bose专车设计的塑料一体低音箱

chenlong0304 · 发表于 2016-2-1 16:19

zengde 发表于 2016-1-31 19:59
老兄得10只喇叭是怎样布局的，前后车门高低音才8只，未必另加了一高音一低音在后排

都用的什么牌子的 ...

去车机板块混一下，看看bose是怎么干的

[DIY制作] 中低档汽车音响为什么不用分频器？

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